La corrupción de Samuel García volvió a colocarse en el centro del debate público tras conocerse que el metro de Nuevo León acumula más de 11 mil millones de pesos sin aclarar, según la Auditoría Superior del Estado. El informe describe un uso irregular de recursos, falta de controles, observaciones no solventadas y posibles casos de desvío que profundizan la opacidad en una de las obras insignia del gobierno estatal.
Irregularidades Masivas Revelan Corrupción De Samuel García
El documento de la ASE expone que existen 11 mil 486.6 millones de pesos sin solventar en el metro de Nuevo León, una cifra que se suma a cuestionamientos previos sobre el manejo financiero del organismo. Aunque el gobierno estatal mantuvo silencio inicial, las observaciones exhiben un patrón sistemático que varios especialistas ya relacionan con la corrupción de Samuel García y con años de retrasos, fallas y sobrecostos.
De acuerdo con la auditoría, 90 observaciones quedaron abiertas tras revisarse la cuenta pública 2024. De ellas, 75 fueron turnadas a autoridades investigadoras por posibles faltas graves. A pesar de la magnitud del monto no aclarado, ninguna derivó en denuncia penal, lo que alimenta más cuestionamientos sobre la transparencia y el manejo de recursos estatales.
Samuel Legó, Vio Irregularidades ¡Y No Dijo Nada!
Entre los hallazgos más relevantes aparece un saldo por 7 mil 272.6 millones de pesos relacionado con la construcción de la Línea 3. El organismo no presentó evidencia documental que comprobara la conclusión de obras o la correcta incorporación de los activos al patrimonio estatal. Esta falta de trazabilidad, advierte el informe, impide verificar si hubo desvío o posible simulación en los procesos de registro.
Además, la auditoría señala que Metrorrey carece de controles internos que garanticen el uso eficiente del presupuesto. La propia ASE describió una ausencia de gestión que permite manejar recursos públicos sin mecanismos que aseguren transparencia, lo que refuerza la percepción de corrupción de Samuel García en la operación del organismo.
Auditoría Detecta Fallas Estructurales Y Posible Desvío Millonario
El análisis de la ASE incluyó también la revisión de activos, donde se identificaron anomalías por 2 mil 365.8 millones de pesos asociadas a la valuación catastral de bienes. Metrorrey no documentó el cumplimiento de las obligaciones de registro al cierre del ejercicio 2024, lo que abre la puerta a inconsistencias graves y posibles operaciones relacionadas con desvío de recursos.
Asimismo, se detectaron mil 32 millones de pesos sin comprobar derivados de expedientes catastrales incompletos o inexistentes. Este tipo de omisiones impide conocer el valor real de las propiedades del organismo y limita la identificación de bienes susceptibles de auditoría técnica o financiera.
Números Turbios Por Todos Lados: ¿Más Corrupción De Samuel García?
La revisión también encontró inconsistencias en procedimientos administrativos, contratos y modificación de presupuestos, lo que representa otra señal crítica sobre la forma en que opera el metro de Nuevo León. Las fallas sistemáticas permiten un entorno donde los recursos pueden moverse sin supervisión efectiva, situación que fortalece el argumento sobre un posible esquema de corrupción de Samuel García.
En contraste con otras entidades, la falta de denuncias penales frente a montos de esta magnitud evidencia que los mecanismos institucionales no están respondiendo con efectividad ante posibles delitos relacionados con desvío o enriquecimiento inexplicable.
Otros Organismos Refuerzan El Patrón De Opacidad Estatal
El informe de la ASE no solo exhibió irregularidades en el metro de Nuevo León. El Instituto de Movilidad acumuló anomalías por 2 mil 718.4 millones de pesos. Entre ellas destaca una ampliación presupuestal por mil 456.3 millones aprobada sin aval de Tesorería ni de la Junta de Gobierno.
Además, el Instituto registró un subejercicio por mil 246.9 millones de pesos sin documentación que acreditara el destino del recurso. La ausencia de comprobación refuerza sospechas de desvío, un elemento compatible con la línea de análisis sobre la corrupción de Samuel García detectada en diversas áreas de su administración.
El Sistema Estatal de Caminos y Fideurb también presentan irregularidades por 548.3 millones y 72.1 millones de pesos, respectivamente. En ambos casos, las observaciones se relacionan con la ejecución de obras públicas sin documentación suficiente, pagos no acreditados y procesos administrativos deficientes.
Estos hallazgos amplían el panorama de posible opacidad estatal, pues revelan que los problemas no se encuentran aislados, sino dispersos en varios organismos con distintos niveles de presupuesto e incidencia pública.
Fallas En Transparencia Alimentan Sospechas Ciudadanas
La falta de respuestas del gobierno estatal ha generado preocupación entre especialistas en finanzas públicas, quienes subrayan que el monto no solventado en el metro de Nuevo León representa uno de los mayores casos de irregularidades financieras del estado en los últimos años.
En un contexto donde la ciudadanía exige rendición de cuentas y mayor apertura, la ausencia de explicaciones sobre el uso del presupuesto fortalece la hipótesis de corrupción de Samuel García y posibles redes internas de desvío.
La ASE, por su parte, indicó que continuará revisiones adicionales, aunque no se han anunciado investigaciones penales derivadas del informe. Hasta ahora, no existe una postura oficial clara por parte del gobernador ni de los responsables directos del organismo.
Array¡Increíble pero cierto!
— Bere Aguilar (@bereaguilarv) October 27, 2025
La Línea 4 del Metro de Monterrey fue construida invadiendo el drenaje pluvial.
Sí, el drenaje.
Gracias a la “visión” de Samuel García, Monterrey se inunda y el agua no tiene por dónde correr.
Pura fachada, cero planeación. pic.twitter.com/EseIZ6ZFdv
